寶山區生產係統（中山生產係統）- 上海龙凤419

寶山區生產係統（中山生產係統）

>健康生活>552692024-09-20 01:30:24

本文內容以關鍵詞寶山區生產係統為核心展開講解，通過閱讀本文你將充分了解關於中山生產係統、寶山區生產管理係統哪裏買、奉賢區生產係統、寶山區生產控製箱、寶山區技術服務係統的相關問題。

文章目錄

中山生產係統
寶山區生產管理係統哪裏買
奉賢區生產係統
寶山區生產控製箱
寶山區技術服務係統

中山生產係統

TOYOTA PRODUCTION SYSTEM，即豐田生產方式，有關介紹如下：

豐田生產方式及其應用

眾所周知，豐田汽車公司在國際市場競爭中成功的秘訣之一就是開創了一種全新的管理模式——豐田生產方式(TPS-Toyota ProductionSystem)。對於TPS的研究已經遍布全世界，如美國的精益生產。而且，國際上眾多研究與推廣TPS的企業都獲得了相當可觀的成果。TPS具有東方文化背景，對我國企業的現代化管理具有極強的參考和借鑒作用。

一、豐田生產方式的哲理體係

豐田生產方式TPS哲理的理論框架包含“一個目標”、“兩大支柱”和“一大基礎”。

“一個目標”是低成本、高效率、高質量地進行生產，最大限度地使顧客滿意。

“兩大支柱”是準時化與人員自覺化。準時化(JIY-Just intime)生產。即以市場為龍頭在合適的時間、生產合適的數量和高質量的產品，JIT需要以拉動生產為基礎，以平準化(LevelingSystem)為條件。所謂拉動生產是以看板管理為手段，采用“取料製”即後道工序根據“市場”需要進行生產，對本工序在製品短缺的量從前道工序取相同的在製品量，從而形成全過程的拉動控製係統，絕不多生產一件產品。平準化是指工件的被拉動到生產係統之前要進行人為的按照加工時間、數量、品種進行合理的搭配和排序，使拉動到生產係統中的工件流具有加工工時上的平穩性，保證均衡生產，同時在品種和數量上實現混流加式運動，起到對市場多品種、小批量需要的快速反應和滿足功能。人員自主化是人員與機械設備的有機配合行為。生產線上產生質量、數量、品種上的問題機械設備自動停機，並有指示顯示，而任何人發現故障問題都有權立即停止生產線，主動排除故障，解決問題。同時將質量管理溶入生產過程，變為每一個員工的自主行為，將一切工作變為有效勞動。

“一大基礎”是指改善(Improvement)。改善是TPS的基礎，可以說沒有改善就沒有TPS。這裏的改善是指這樣的含義：

①從局部到整體永遠存在著改進與提高的餘地。在工作、操作方法、質量、生產結構和管理方式上要不斷地改進與提高。

②消除一切浪費。TPS哲理認為不能提高附加價值的一切工作(包括生產過剩、庫存、等待、搬運、加工中的某些活動，多餘的動作，不良品的返工等)都浪費。這些浪費必須經過全員努力不斷消除。

③連續改善(ContinuousImprovement)是當今國際上流行的管理思想。它是指以消除浪費和改進提高的思想為依托，對生產與管理中的問題，采用由易到難的原則，不斷地改善、鞏固，改善、提高的方法，經過不懈的努力，以求長期的積累，獲得顯著效果。

二、我國企業推行TPS活動中存在的問題

80年代初，長春第一汽車製造廠就派出一個40人的代表團專門訪問豐田公司，進行了現場考察學習達半年之久，回來後在一汽各分廠推行豐田生產方式。特別是到了90年代初，一汽變速箱廠采用豐田生產方式，取得了降低在製品70%的佳績。另外，湖北東風汽車公司的“一個流”生產，以及上海易初摩托車廠的精益生產都收效甚佳。但是這些廠家都存在一個怎樣繼續深入發展TPS的問題。在國內也有眾多的企業試行豐田生產方式未能成功，原因是多方麵的，如何正確理解TPS是關鍵問題，概括地說，在國內對TPS理解不完善的地方大致在如下幾個方麵：

(1)關於JIT的問題。豐田生產方式不僅僅是準時生產與看板管理，如果僅僅從形式去效仿看板管理是不能成功的。JIT是TPS核心問題之一，拉動生產是JIT的主要手段，也是大野耐一的典型代表作。但是JIT是不能脫離另一支柱人員自主化和改善而獨立存在的。因而TPS的開發必然是一個企業整體的、長期的行為。它是一個係統管理，是一個全員參加的、思想統一的、不斷改進的係統過程。TPS的開發從局部試點開始，毫無疑問是正確的，但絕不能局限在局部，不能孤立存在。

(2)關於推行豐田生產方式的條件。改善是TPS哲理的基礎與條件，也就是推行TPS首先從連續改善入手。目前，天津豐田技術中心在豐田公司與天津汽車公司在合資企業正在推行TPS，他們就是先從改善入手，而不是馬上推行JIT。原因何在?首先是因為改善是貫穿TPS的產生、成長、成熟的發展的整個過程。其次JIT的實行需要有較高水平的管理基礎來保證。如，快速換模，先進的操作方法，合理的物流係統，科學的定額和期標準，員工素質與設備完好率高等。所有這些條件必須具備，才能實行JIT生產。

(3)關於質量管理。質量管理不是獨立存在的體係，它必須溶於生產過程。我國的企業都設有專門的質量管理部門，這樣一來，使質量管理形成了相對獨立的管理體係。而質量管理是不能脫離生產現場的加工操作及包裝、運輸的全部過程的，必須融為一體，而不是獨做表麵文章。

(4)關於工業工程(IE-IndustrialEngineering)。日本豐田汽車公司生產調整部部長中山清孝指出“豐田生產方式就是工業工程在豐田公司現代管理中的應用”。可以說工業工程是豐田生產方式實現的支撐性技術體係，特別是改善活動依托的理與方法主要是IE。同時也是美國、西歐各種現代管理模式(例如：CIMS，MRPⅡ)的技術支撐體係。因而，我國企業要推行TPS，特別是建立適合國情、廠情的TPS，就一定要從推行工業工程入手，否則很難成功。

(5)關於整體化問題。我國許多企業在推行質量管理、工業工程、技術改造、市場研究，CIMS工程等都按職能部門劃分，甚至成立專門的領導機構，各搞一套，這是不正確的。上述工作應集成一體，形成全廠行為，確立本企業的模式，以IE為支撐技術，經過連續不斷的改善與努力，最終求得企業整體化效益。

三、我國企業推行TPS的途徑與策略。

(1)培訓既是推行TPS的突破口，又是TPS工程自始至終的工作內容，應在全公司範圍內培訓TPS哲理和工業工程的理論與方法。同時要注意研究國內外推行過TPS企業的成功經驗與失敗教訓。

(2)堅持從規劃入手，試點與係統開發的並行工程。我國企業開發TPS應從一開始就做整體發展規劃，搞清本企業推行TPS的條件有哪些還不具備確定改善的對象與目標，規劃推行TPS的總體方案，從試點從手，充分考慮全係統的開發與推廣。重點攻克快速換模，物流係統設計與改造，信息控製係統(如看板管理)設計等問題，建立適合本企業的TPS模式。

(3)加快體製改革的步伐。TPS工程不是單純的管理和技術問題，它是市場經濟的產物。它的實現毫無疑問，需要與體製改革相適合，同時需要體製改革的支持，這恐怕是國有大中型企業推行TPS的關鍵問題。

中國推行TPS仍處在初級階段，還有許多需要學習和改進的地方。需要指出的是，如果企業在效仿TPS模式的同時，能夠結合自身的特點，走出一條適合自己的路，那將是企業的福音和財富。所以，TPS在中國還有很長的一段路要走。不過，TPS及TPS這種理念，定會在中國有一個光明的未來！

1.引言

TPS(Toyota Production System)，即豐田生產方式，產生於日本豐田公司。經40多年的改善與發展，現已形成一套完整的管理理論和方法體係。TPS不僅可以有效應用於生產係統，還可以應用於營銷、管理、服務、行政等各種產業和工作中。

豐田公司生產調查部部長中山清孝1997年在豐田生產方式講座上說：“TPS的形成和發展過程始終是物流係統的改善過程。”簡單地說，豐田生產方式是“為實現企業對員工、社會和產品負責的目的，以徹底杜絕浪費的思想為目標。在連續改善的基礎上，采用準時化與自動化方式與方法，追求製造產品合理性的一種生產方式”。

2.TPS的特點

TPS在布置、控製等係統上都有其獨到的特點。總結起來有以下四個方麵：

2.1 拉動式準時化生產

它要求以最終用戶的需求為生產起點，強調物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零件立即進入下一道工序。組織生產線依靠一種稱為看板(Kanban)的形式，即由看板傳遞信息。生產中的節拍可由人工幹預、控製，但重在保證生產中的物流平衡(對於每一道工序來說，均要保證對後道工序供應的準時化)。由於采用拉動式生產，生產中的計劃與調度實質上是由各個生產單元來完成，在形式上不采用集中計劃，但操作過程中生產單元之間的協調則極為重要。

2.2 全麵質量管理

它強調質量是生產出來而非檢驗出來的，由生產中的質量管理來保證產品的最終質量。在每道工序進行時均注意質量的檢測與控製，保證及時發現質量問題，培養每位員工的質量意識。如果發現問題，立即停止生產，直至解決，從而保證不出現對不合格產品的失效加工。

2.3 團隊工作方法(TeamWork)每位員工在工作中不僅僅是執行上級的命令，更重要的是積極地參與，起到決策與輔助決策的作用。組織團隊的原則並不完全按行政組織來劃分，而主要根據業務的關係來劃分。團隊成員強調一專多能，工作的氛圍是信任，以一種長期的監督控製為主，而避免對每一步工作的稽核，提高工作效率。團隊的組織是變動的，針對不同的事物，建立不同的團隊，同一個人可能屬於不同的團隊。

2.4 並行工程(Concurrent Engineering)在產品設計開發期間，將概念設計、結構設計、工藝設計、最終需求等結合起來，保證以最快的速度按要求的質量完成。各項工作由與此相關的項目小組完成。進程中小組成員各自安排自身的工作，但可以定期或隨時反饋信息並對出現的問題協調解決。依據適當的信息係統工具，反饋與協調整個項目的進行。利用現代CIM技術，在產品的研製與開發期間，輔助項目進程的並行化。這也促成了TPS的另一大理念－－零庫存，就是隨時反饋訂貨信息，實現生產與銷售的並行化。

TPS思想的最終目標是企業利潤的最大化。但管理中的具體目標，則是通過消滅一切生產中的浪費來實現成本的最低化。TPS正是通過準時化生產、全麵質量管理、並行工程等一係列方法來消除一切浪費，實現利潤最大化。我們可以發現，TPS中最具特色的方法是，在組織生產時對消滅物流浪費的無限追求，即對物流環境的需求和內部的分權決策。進一步分析TPS可以發現，拉動式準時化生產及少人化之所以能夠實現，全麵質量管理與並行工程之所以能夠發揮比大批量生產更大的作用，核心在於充分協作的團隊式工作方式。此外，企業外部的密切合作環境也是精益生產實現的必要而且獨特的條件。

綜上所述，基於內部的團隊式工作方式，在外部企業密切合作的環境下，無限追求物流的平衡是精益生產的核心所在，即TPS的精髓之所在！

3.我國部分企業應用TPS案例分析

程容彬教授曾指出：TPS改變了豐田，改變了日本，並且正在改變著世界。與20世紀的大量生產方式相對應的，TPS被稱為21世紀的生產方式。TPS現已廣為人們所接受，中國目前也有相當多的企業采用TPS生產方式，比如天津奧的斯豐田生產方式等。但畢竟我們是在效仿，這中間還存在不少問題。有成功的案例，也有失敗的嚐試。

例如：80年代初，長春第一汽車製造廠派出一個40人的代表團專門訪問豐田公司，進行現場考察學習達半年之久，回來後在一汽各分廠推行了TPS，效果顯著。90年代初，一汽變速箱車間采用TPS生產方式，取得了降低在製品70％的佳績；另外，湖北東風汽車公司的“一個流”生產，以及上海易初摩托車廠的精益生產等都收效甚佳。但是這些廠家都存在一個怎樣繼續深入發展TPS的問題。在國內也有眾多企業試行TPS未能成功。原因是多方麵的，其中如何正確理解TPS是問題的關鍵。概況起來，理解不完善的地方大致如下：

3.1 關於JIT的問題TPS不僅僅是準時生產與看板管理，如果僅僅從形式上去仿效看板管理是不能成功的。JIT是TPS核心問題之一。拉動式生產是JIT的主要手段，但是TPS是不能脫離另一支柱－－人員自主化和改善而獨立存在的。因而TPS的開發必然是企業整體的長期的行為。它是一個係統管理，是一個全員參加的、思想統一的、不斷改進的係統過程。TPS的開發是從局部試點開始，但絕不能局限在局部，不能孤立存在。

3.2 關於推行豐田生產方式的條件

改善是TPS理論的基礎與條件，推行TPS首先應從連續改善入手。目前，天津豐田技術中心正在推行TPS，他們就是首先從改善入手，而不是馬上推行TPS。原因何在？首先是因為改善貫穿於TPS的產生、成長、成熟和發展的整個過程。其次，TPS的實行需要有較高水平的管理基礎。如：先進的操作方法，合理的物流係統，科學的定額標準，員工素質與設備完好率高等。所有這些條件必須具備才能實行TPS生產。

3.3 關於質量管理

質量管理不是獨立存在的體係，它必須溶於生產過程。我國的企業都設有專門的質量管理部門，而質量管理是不能脫離生產現場的加工操作、包裝、運輸的全部過程的，它們必須融為一體。

3.4 關於工業工程(IE)

日本豐田汽車公司生產調整部部長中山清孝說過“豐田生產方式就是工業工程在豐田公司現代管理中的應用。”可以說工業工程是豐田生產方式實現的生產支撐體係，同時也是歐美各種現代管理模式(例如：CIMS、MPP II)的技術支撐體係。因而，我國企業要推行TPS，特別是建立適合國情、廠情的TPS，就一定要從推行工業工程入手，否則很難成功。

3.5 關於整體化問題

我國許多企業在推行質量管理、工業工程、技術改造、市場研究、CIMS工程等，甚至成立專門的領導機構，各搞一套，這是不正確的。上述工作應集成一體，形成全廠行為，確立本企業的模式，以IE為支撐技術，經過連續不斷的改善和努力，最終求得企業整體化效益。

4.應用推廣TPS的方法措施

通過案例分析可知，影響企業的發展問題之所在。要想推行TPS，應從以下途徑入手：

4.1 加快體製改革的步伐TPS工程不是單純的管理與技術問題，它是市場經濟的產物，它的實現毫無疑問需要與體製改革相適合，同時需要體製改革的支持，這是國有大中型企業推行TPS的關鍵問題。

4.2 堅持以規劃入手，試點與係統開發並行

我國企業開發TPS從一開始就應做到整體發展規劃，搞清本企業推行TPS的條件，確定改善的對象與目標，以試點入手，充分考慮全係統的開發與推廣。重點攻克物流係統設計與製造、信息係統控製(如看板管理)設計等問題，建立適合本企業的TPS模式。

4.3 培訓既是推行TPS的突破口，又是TPS工程自始自終涵蓋的內容應在全企業範圍內培訓TPS理論和工業工程的理論與方法。同時要注意研究國內外推行TPS企業的成功經驗與失敗教訓。

5.結語

我國推行TPS，需要注意的問題較多。如果上述幾點得到了較好解決，一定會使企業取得較大的收益。畢竟在“時間就是金錢，效率就是生命”的21世紀，掌握TPS的精髓，將會使企業具備更強的競爭力，從而使企業立於不敗之地。

寶山區生產管理係統哪裏買

上海發那科機器人有限公司成立於1997年11月18日，法定代表人稻葉善治。注冊地址上海市寶山區富聯路1500號

經營範圍包括:生產組裝，維修機器人，智能機器及自動化係統並提供成套工程服務，銷售自產產品。【依法須經批準的項目，經相關部門批準後方可開展經營活動】

奉賢區生產係統

奉賢的中心區域屬於三線弱城市。

奉賢區，隸屬於上海市，位於長江三角洲東南端，位於上海南部，東與浦東新區接壤，西與金山區和鬆江區毗鄰，南臨杭州灣，北與閔行區相隔黃浦江。距上海市中心人民廣場42千米，距浦東國際機場30千米，有13.7千米長的江岸線和31.6千米的海岸線。全區行政區域土地麵積733.38平方千米。

相傳，孔子弟子“七十二賢人”第九的言偃，晚年回到家鄉江南傳道講學，其最後一站即為奉賢古地，深受當地百姓尊崇。清雍正四年（1726年）奉賢設縣時，為紀念這位人民崇奉的賢人，起名為“奉賢”，為“敬奉賢人”之意。

根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，奉賢區常住人口1140872人。2020年，奉賢區全年實現地區生產總值1190.19億元，可比增長2.0%，二三產業實現協同增長。分產業看，第一產業增加值9.98億元，可比下降13.3%；第二產業增加值750.16億元，可比增長1.7%，對地區生產總值的貢獻率2為37.1%；第三產業增加值430.05億元，可比增長3.1%，對地區生產總值的貢獻率為68.3%。三次產業結構比重為 0.9:63.0:36.1，其中第一產業比重比上年下降 0.13個百分點，第二產業比重下降0.75個百分點，第三產業比重上升0.88個百分點

寶山區生產控製箱

智慧灣箱集音樂節通常是在特定的日期、時間、場地舉辦的，而且在活動策劃的過程中需要考慮到多方麵的因素，如場地租用、演出嘉賓的行程安排、票務銷售等，所以不可能每天都有音樂節活動。不過智慧灣箱集音樂節通常會在特定的日子和季節進行活動，所以感興趣的人可以提前關注音樂節的官方渠道，購買票務以及查詢具體的演出時間安排