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1. 車床加工設計
2. 寶山區車床龍門加工
3. 嘉定區車床機械加工設計

車床加工設計

車削加工工藝可分為粗車、半精車、精車及精細車。

（1）粗車　外圓表麵的粗車（coarse turning）的目的是去掉零件大部分加工餘量，以達到較高的生產率，為後續加工做好準備。

一般粗車加工精度可為IT10～IT13，表麵粗糙度Ra為6.3～12.5μm。粗車外圓表麵也可以作為不重要零件或次要表麵的最終加工。

（2）半精車　半精車（semi-extractive turning）的加工精度為IT9～IT10，表麵粗糙度Ra為3.2～6.3μm。外圓表麵半精車的主要目的是為零件的精加工做準備，也可以作為中等精度的外圓表麵的最終加工工序。

（3）精車　精車（extractive turning）的加工精度為IT7～IT8，表麵粗糙度Ra為0.8～3.2μm。外圓表麵的精車可作為表麵加工的最終工序或光整加工的預加工。

（4）精細車　精細車（fine turning）的加工精度可達IT6～IT7，表麵粗糙度Ra為0.2～0.8μm，因此常作為終加工工序。對於小型非鐵金屬零件，高速精細車是主要加工方法，並可獲得比加工鋼和鑄鐵更低的表麵粗糙度值（Ra＝0.4～0.1μm）。在加工大型精密外圓表麵時，精細車可以代替磨削加工。精細車所使用的車床應具備較高的精度和剛度，刀具需有良好的耐磨性能，采用高的切削速度（60m/min），小的背吃刀量（0.03～0.05mm）和小的進給量（0.02～0.20mm/r）。因而切削過程中切削力小，積屑瘤不易生成，彈性變形及殘留麵積小，能夠獲得較高的加工質量。

寶山區車床龍門加工

1955年開工興建的武漢鋼鐵公司屬新建大型綜合性鋼鐵基地。它的興建，使中國鋼鐵工業的地區分布，開始由東部沿海向中部地區推進。

機械製造方麵，以製造冶金礦山設備、發電設備、運輸機械設備、金屬切削機床等部門為重點，適當發展電機、電工器材設備、煉油化工設備和農業機械等的製造。

投資方向以東北、中南、華東和華北地區為重點。

新建的骨幹項目主要有：黑龍江的富拉爾基及山西太原重型機器廠，洛陽礦山機械廠，沈陽風動工具廠，哈爾濱電機廠、汽輪機廠和鍋爐廠，長春第一汽車製造廠，武漢、齊齊哈爾、北京的機床廠，洛陽和南昌的拖拉機廠，等等

嘉定區車床機械加工設計

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