本文內容以關鍵詞寶山區通道閘規劃為核心展開講解，通過閱讀本文你將充分了解關於寶山主城區規劃、上海寶山道路規劃、寶山區新滬路規劃圖、寶山規劃調整、寶山區潘涇路未來規劃、上海寶山區大場路規劃的相關問題。

1. 寶山主城區規劃
2. 上海寶山道路規劃
3. 寶山區新滬路規劃圖
4. 寶山規劃調整
5. 寶山區潘涇路未來規劃
6. 上海寶山區大場路規劃

寶山主城區規劃

寶山區是郊區又是主城區的原因：寶山區以前是名符其實的郊區，叫寶山縣。其中吳淞鎮也曾經劃歸過市區，叫吳淞區；八十年代初，主要由於寶鋼的關係，第一個從郊縣劃為市區。現在寶山南麵和普陀、靜安、虹口、楊浦連成一片，成了密集的住宅區。所以，不能簡單地說寶山是郊區了。當然，寶山的北麵在市民心裏還是屬於郊區的。

上海寶山道路規劃

上海市寶山區梅浦路位於外環線以內，因此不屬於環線範圍內。根據寶山區的道路規劃，梅浦路主要圍繞在外環線和中環線之間，屬於城市主幹道之一。具體位置可根據地圖進行查閱，但大體來說，梅浦路在寶山區內是比較重要的道路之一，連接了許多重要的區域和地標。在交通方麵，梅浦路也是十分繁忙的道路之一，出行和交通都比較便利。

寶山區新滬路規劃圖

根據了解，滬太路高架規劃在2017年是提上了規劃。當時提到，寶山滬太路高架提上日程，加快西線發展或引發質變。在上海市交通委員會開啟了對於真北路-滬太路快速路（中環-S20）前期研究的公開招標提到，但是從南到北，整個上海隻有一條線，那就是南北高架，所以南北高架一直存在著堵車的問題。而滬太路作為寶山北部地區連接南北高架的重要道路，道路上的堵車問題很嚴重。為了緩解這個問題真北路-滬太路快速路（中環-S20）的建設勢在必行。快速路南起中環滬嘉立交，大致沿規劃真北路延伸段、鐵路南何支線、滬太路，北至S20滬太立交，是"十三五"實施項目之一。但至今滬太路高架規劃尚沒有看到官方表達的新消息。

寶山規劃調整

不是，寶山區地處上海北部，非市中心區域。

寶山區潘涇路未來規劃

你沒說從哪出發，隻能先定位人民廣場

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵7號線 → 寶山3路，全程約26.0公裏

1、從人民廣場乘坐地鐵2號線,經過2站, 到達靜安寺站

2、步行約390米,換乘地鐵7號線

3、乘坐地鐵7號線,經過14站, 到達顧村公園站

4、步行約130米,到達陸翔路鏡泊湖路站

5、乘坐寶山3路,經過7站, 到達洋木橋站

6、步行約410米,到達潘涇路401號

上海寶山區大場路規劃

上海寶山區大場鎮拆遷後規劃越來越好。