寶山區鐵鏽地帶（寶山區最差的地段）- 上海龙凤419

寶山區鐵鏽地帶（寶山區最差的地段）

>商業經濟>242024-09-20 01:15:25

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文章目錄

寶山區最差的地段
寶山區現狀
寶山的繁華區
上海寶山窪地

寶山區最差的地段

以前叫寶山縣，現在上海所有的縣都升級為區了，所以現在是寶山區。屬於郊區，和市中心差的遠了。

寶山區現狀

上海寶山區相當於一個二線城市的繁榮度，因為比較偏遠的關係，寶山區要偏工業一些，可能離一些比較大型的娛樂購物場所比較遠，不過現在有地鐵，交通都很方便的

寶山區位於上海市北部，分成陸地和島嶼兩部分。陸上，東北瀕長江，東臨黃浦江，南與楊浦、虹口、靜安、普陀4區，西與嘉定區交界，西北隅與江蘇省太倉市為鄰，橫貫中部的蘊藻浜把它分成南北兩部，吳淞大橋和蘊川路大橋、江楊路大橋、塘橋大橋橫跨其上；長興、橫沙兩島自西至東，橫臥於長江口南支水道，全境東西長56．15公裏，南北寬約23．08公裏，區域麵積424．56平方公裏。

地處黃浦江和長江的交匯點，寶山堪稱上海的“水路門戶”，海運連接164個國家和地區的400多個港口，集裝箱的吞吐量占上海港的70％以上，海運聯運和內河航運發達；陸路形成了鐵路、軌道交通、高速公路等四通八達交通網絡；距離虹橋、浦東國際機場均在半以內。

寶山區在上海什麽水平，這個水平還是比較高的。在上海的這些區域裏麵屬於比較高的一個消費水平了，當然工資也是跟消費水平成正比的

雖然以前因為寶鋼，它是中國出了名的工業大區，但是現在寶山的很多地方都轉型了，總體而言不錯~以前寶山區比較亂，現在好多了，不過寶山其實還是有一些方麵不大好，公共交通略不方便——1，3，7號線無法真正滿足寶山區出行的需求，就算有公交車，能到市區去的也不是很多，就算15號線、18號線在未來開通，也不能滿足寶山人的需求。而且寶山跨度也很大，最南邊的地方能與普陀，靜安接壤，東邊就是楊浦和虹口，過個黃浦江還能去浦東高橋，最北邊，要麽崇明，要麽太倉，最西邊就隻有嘉定了，寶山有些地方可以說是市區的格局，但有些地方就是一些平房和空地，前後落差還是比較大的。總體來說，寶山區的條件不是很好，但也不是很差，生活層麵算是上海人的平均水平偏低一點。

寶山的繁華區

主要在以下三個古鎮

1 羅店古鎮

羅店古鎮，始建於元代至正年間，迄今已有600多年曆史。清末民初該鎮三裏長街有商鋪六七百家，每日三市，有“金羅店”、“三灣九街十八弄”等美稱。

羅店古鎮的古橋頗具特色，最著名的大通橋、來龍橋、豐德橋三橋曆經歲月淪桑，見證了古鎮的前世今生。大通橋位又名大石橋，始建於明成化八年。

整個古鎮和江南水鄉風貌能夠融合在一體，寧靜而淡泊。古鎮兩條主街沿市河分布兩側，一條為市河街，另一條為亭前街，大通河連接市河兩岸。

古鎮裏的寶山寺始建於明朝正德六年（公元1511年），2005年移地重建工程獲全國建築魯班大獎。

漫步羅店老街，承恩堂、敦友堂、羅溪草堂等古老的建築，可以感受悠久曆史韻味。始建於清乾隆年間的承恩堂，為“寶山區文物保護點”。

2 吳淞老街

寶山區的吳淞老街，吳淞老街造成於清朝開埠，結束於上世紀九十年代的舊城改造規劃。現在基本蕭條而拆建改樣了。改造之前，這裏靠近海港，是去上海青浦、南潯鎮、橫沙的必然選擇，是當時吳淞的“南京路”。

如今走入這裏，無法找尋近近百年老街的身影，偶爾走進路四周的一些街巷中，還能夠見到一些未拆卸的地域，有木結構建築的老建築，有著時光蹤影的記憶。

這條被人遺忘的吳淞老街，雖然不見什麽蹤影，但也是一代吳淞人抹不去的記憶。

3 菊泉古街

又叫菊泉故裏，坐落在寶山區顧村鎮，建立在劉行古鎮原中心老街舊址上的仿古街道，重現了菊泉市井繁華風貌，被譽為劉行版“清明上河圖”。

菊泉，是古代劉行的舊稱，為寶山發軔之地。菊泉濱於東海，興於長江，溯其成陸，肇於六朝，至今已有1400多年。相傳宋初，人們在此鑿白蕩河。辟通之日，地湧靈泉，噴珠濺玉，狀如菊花，鄉人如獲至寶，名曰“菊泉”，此地遂名“菊泉裏”。明嘉靖年間，南京富賈劉翰到菊泉置鋪行商，四方輻輳，市井繁華，遠近聞名，因此菊泉又稱“劉家行”。

如今，華井亭內被木柵欄保護起來的古井，據說就是古時泉水噴出如珠的“菊泉”。現在走進菊泉古街，石板路兩邊，白牆黛瓦的明清仿古式建築錯落有致，亭台樓閣、飛簷翹角，江南水鄉小鎮風貌美好。這裏匯聚了數十家或老字號，成了熱鬧的文旅打卡地。